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鐘志華院士:電動汽車安全保障需加強頂層設計

   日期:2016-09-17     瀏覽:343    評論:0    
核心提示:當前,電動汽車的安全問題日益受到重視。據統計,自2009年以來,我國共發生31例新能源汽車安全事故。在日前舉行的中國電動汽車百
 當前,電動汽車的安全問題日益受到重視。據統計,自2009年以來,我國共發生31例新能源汽車安全事故。在日前舉行的中國電動汽車百人會夏季論壇上,中國工程院秘書長、中國工程院院士鐘志華向記者表示,打造電動汽車的安全需要加強頂層設計,“應該從政策法規、標準、技術層面和使用方面系統地考慮”。

鐘志華指出,當前無論是國內還是全球范圍內,電動汽車的產業化速度越來越快,毫無疑問電動汽車的安全問題非常重要。他認為,出現安全問題很正常,因為這是一個顛覆性的技術和顛覆性的產業,“前期的積累比較少”。而從安全事故比例來說,電動汽車的安全事故并不一定高于傳統燃油車。

鐘志華介紹,我國制定了很多和電動汽車有關的安全標準,國外也有很多標準,而且不斷地在完善。在這方面,我國的標準總體上跟國外是比較接近的,但是有的還需要進一步完善。

他進一步指出,電動汽車的安全問題并不一定都是技術問題,有時是管理原因或理念原因造成的。“比如,有很多安全問題是電動汽車的使用不當造成的,這可能更需要加強管理、加強規范。”

“電動汽車的安全不僅涉及到人的生命安全,也涉及到電動汽車的產業安全和命運,所以我們要縱觀全局、放眼長遠。”鐘志華指出,必須加強頂層設計,如果說電動汽車企業要在沒有政府保護、沒有市場保護的條件下參與國際競爭的話,安全肯定是非常重要的一個環節。因此,強調安全不光是社會效益的考慮,也是企業、產業命運的考慮,所以我們要從這個戰略高度關注電動汽車的安全。

鐘志華建議從不同層面采取不同的措施來確保電動汽車的安全。主要是三個大的方面:一是政策法規和標準;二是技術層面;三是使用方面要系統考慮。在政策法規上,要適時制定相對應的政策作為支撐,在標準的制定上要在保持與國際接軌的同時,結合自身的具體問題做一些創新;而頂層設計上,要對電動汽車安全問題的各種環節、各種狀況統籌考慮,不能孤立看待;在技術層面上,應放棄和減少對當前短期利益的追求,對安全有更多的投入,多應用新材料、新結構、新工藝、新裝備。

“如果從長遠著眼、從全局考慮,電動汽車安全的水平應該能夠進一步提高。我們的研發和產業現在走在前面,也希望安全水平能夠走在前面,這對產業的可持續發展以及發展的后勁增強有很大促進作用。”鐘志華說。

 
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